Elektrische fietsen
Alle fatbikes
Alle vouwfietsen
Alle stadsfietsen
Alle bakfietsen
Elektrische steps
Elektrische motoren
Monowheel / EUC
Onewheel
Accessoires & Parts
Service & Reparaties
+
Met de gloednieuwe Mate X 250W Jet Grey kun je je buiten de gebaande paden wagen. Met zijn 6061 aluminium frame van vliegtuigkwaliteit, vette all-terrain banden en full suspension ben je op elk avontuur voorbereid. De superieure schijfremmen met vingertopmodulatie houden je te allen tijde onder controle. Boordevol slimme functies om elke rit naar een hoger niveau te tillen.
Intelligent LCD-display
Het intelligente LCD-display met backlight op de Mate X 250W Jet Grey voorziet jou van alle gegevens die je nodig hebt, zowel tijdens de rit als erna. Zo kan je de levensduur van de batterij inzien, de tijd en de afgelegde afstand. Het water- en stofdichte display heeft een ingebouwde USB-lader om je smartphone onderweg op te laden.
Aluminium spatborden met volledige bescherming
Optioneel heeft de Mate X 250W Jet Grey ook op maat gemaakte spatborden voor en achter en deze bieden volledige bescherming tegen regen en modder.
Stevige achterdrager
Ideaal voor woon-werkverkeer of boodschappen kan er gekozen worden voor een stevige achterdrager op de Mate X 250W Jet Grey. Deze kan tot 25kg dragen.
Verstelbaar en draagbaar
De Mate X 250W Jet Grey heeft eenvoudig te verstellen zadel- en stuurhoogte. Geschikt voor fietsers van 150 cm tot 200 cm. Opvouwbaar in 3 eenvoudige stappen om overal mee naartoe te nemen. Neem hem mee in de trein, berg hem op onder je bureau of achterin in je auto.
Hele mooie kleur
Amazing Bike. It does what is advertised and loads of fun to ride.
Prachtige fiets! Hij doet me denken aan mijn BMX fiets die ik als kind had, maar dan een BMX op electrische steroiden. Echt een tank voor in de stad. Beetje aan de zware kant, zeker voor een vouwfiets (30kg).
Niks aan te merken op het rij gevoel. Gaat als een speer. Peddle assistance werkt goed, kickt wel pas na een seconde ofzo in…dus vanaf stilstand wel in lichte versnelling beginnen met fietsen. Eenmaal op gang cruise je heerlijk rond met 25km p/u in versnelling 6 of 7 zonder dat het zweet uit je poriën gutst. Door het gebrek aan heuvels/bergen in Amsterdam heb ik eigenlijk nooit hoger dan stand 3 peddle assistance nodig (2 is the sweetspot).
Wanneer je harder dan 25km p/u wil fietsen lijkt het wel alsof de electro motor tegen je werkt. Je moet dan echt in zware versnelling keihard werken om 26/27/28 km p/u te halen. Dat is best vervelend. Fietsen zonder peddle assistance kan in versnelling 1, 2 en 3, maar vanwege het gewicht van de fiets is het niet super makkelijk en comfortabel om deze tank als gewone fiets te gebruiken. Bij lege batterij krijg je dus wel een gratis, stevige work out.
Batterij is wel handig, want uit het frame te halen en dus makkelijk 3 trappen omhoog mee te nemen om thuis op te laden. Laadtijd is ook zeer redelijk (6 uur van leeg naar vol). Oplader niet van geweldige kwaliteit en raakt extreem verhit tijdens laadproces.
Het sleutelgat om de fiets ‘aan’ te zetten en om de batterij los te maken zit wel op een onhandige plaats (onder aan het frame). Mocht je off road en/of in de regen fietsen, dan zal die moeilijk terug te vinden zijn.
Achterderailleur ook niet van hoge kwaliteit. Zeker niet al teveel schakelen terwijl je aan het trappen bent. Ketting al een paar keer er vanaf gevlogen door stevige hobbel op de weg, en heb er nog niet eens off road mee gefietst.
VOOR: erg stoere, stevige, vouwbare fiets, eerlijk rijgedrag met peddle assistance.
TEGEN: te zwaar voor een functionele vouwfiets, niet een fiets waar je graag zonder peddle assistance mee wil fietsen, onhandige plaatsing sleutelgat onder aan het frame